Subaru Forester Club, Belarus

ivlar

Sub, А я вот видел. У меня в старом амерофорике MY99 было именно 2 короба. И изначально в приплывшей машине стояло 2 фильтра. Сам потом ставил только 1.

И то теме: стало теплее - уже не глохнет. Холостые на холодную чутка плавают, но терпимо. Лишние фильтры удалил из трубок AVCS (http://www.forester.av.by/forum/viewtopic.php?t=30528) и масла долил (да, Руслан, я все-таки немного "шланг" Смех

), но, думаю, причина все же в температуре.

Voyager

Sub, видишь и у ivlarа два... видимо для американцев с двумя фильтрами, т.к., видимо, большинство из них не догадываются, что их надо менять ;) или может у них более пыльно?!
зы: кстати, какой лучше вытащить? возле дросселя который - больше и дороже... или имеет смысл его именно оставить?

Sunwards

Есть на некоторых модификациях именно 99-го года (про другие утверждать не буду) из пендосии по два фильтра, у меня у товарища тоже два. Возможно модификация для их пустынных и пыльных штатов Не видал?

Теперь по теме.
В начале января отмочил и почистил датчик XX, машинка стала быстрее и ровнее прогреваться. Обороты стали более плавно падать. НО, возник следующий глюк:

Если я запускаю машинку с автозапуска с сигналки, то, по достижению оборотов порядка 1100-1200 машинка глохнет. Причем не просто захлебывается, обороты плавают и т.д., а, спецом сидел в машинке и наблюдал, глохнет как будто бы я ее ключом глушу... Раньше такого не было, до чистки датчика... С ключом такого нет (когда успеваешь на него перейти или с него заводишь машинку). Такое чувство, что срабатывает отсечка какая-то, с чем может быть связано, может что хитрое стоит в форике (у меня американец 2001MY), что стало работать после читски датчика? Или может штатную сигналку не до глушили (имоболайзер)? Или сама сигналка глюкать стала? Хотя в ней нет опции прогревать до температуры двигателя такой-то, но есть возможность запуска по температуре движка... Про теплое время сказать не могу, все началось с января, до этого работало без проблем...

ivlar

Voyager, Я оставил первый, т.к. лучше на MAF sensor уже после фильтра дуть (MAF дорогой, зараза). Единственный ньюанс есть - тот фильтр, что возле дросселя, он еще и роль уплотнителя этого короба играет. Поэтому мне просто его внутренности вырезали, а рамку оставили.

Sunwards, Если с ключом не глохнет, то дело ИМХО в сигналке. С датчиком считаем совпадение (ну или как вариант, когда снимал-ставил его, еще какой-то контакт потерялся)

Logovaz

ivlar

Logovaz, Так у нас же дроссель электрический - т.е. нет механической связи с педалью. Мне в масюках сказали, что он сам приоткрывается для холостых. Но, кстати, на дросселе все-же есть какая-то приблуда со шлангом - сверху справа, если смотреть спереди. Пойду сфоткаю это дело.

ivlar

Сфотил. Поискал по коду - вроде как датчик давления.

makos

Был сегодня на масюках, спросил про эту проблему. Из-за чего они не знают, но скорее всего из-за мозгов. Вопрос наверное надо задавать инженерам субару. Не видал?

Sunwards

ivlar, да, похож на MAP, думаю, что именно он... По автозапуску тоже грешу на сигналку Грусть

Logovaz

odin

это датчик положения дроссельной заслонки (throttle positon sensor) партномер 22627AA220 (210)

ivlar

Sunwards

Да, у меня именно EJ251, но датчик похожий и по форме, и по крепежу и по разъему Улыбка

ну а MAP - это же и есть датчик давления Улыбка

odin

ivlar, ошибся с партномером - исправил пост.
22627AA210 - это старый партномер (снят с пр-ва)
22627AA220 - это новый партномер
вот здесь все есть http://www.japancats.ru/SUBARU/scheme.aspx?modelid=31ae7cbb-ab3c-471e-a354-42692c59659c&pid=EFE0450B&office=by

Logovaz

Shpuntik

Это и есть датчик давления во впускном колекторе и меряет он давление, но только отрицательное тобишь (разряжение).
На коробке с фильтром ставиться датчик массового расхода воздуха, он меряет количество используемого воздуха за момент времени,
Для номера 22627aa210 замена 22627aa340.
Этот датчик измеряет не только давление , но и температуру впускного воздуха.
Оба эти датчика могут присутствовать как одновременно в некоторых системах впрыска, так и по отдельности.
В турбированных версиях , как правило присутствуют оба.

ivlar

Shpuntik

Sunwards

ivlar, поддерживаю твой вывод... что упирается в мозг... ну тут мы бессильны, не очень хоцца копаться в дампе своей машинки Мигает

Но это пол беды, вон, таетовцы свои примусы отзывают последние потому, что в "мозгах" ошибка и при торможении на скользкой поверхности тормоза на секунду пропадают Шокирован

и еще кучу своих машин других моделей, из-за ошибки в "мозгах" на круизе происходит периодически самопроизвольный разгон... Шокирован

Так что у нас все не так и плохо... надо всего-лишь покрутить стартером до упора, других решений мы не нашли в обсуждении пока.

Shpuntik

Нету у субар проблем с мозгами и никогда небыло. Подобные вещи успешно лечаться. Просто опишите симпьтомы очень подробно. И будет вам счастье. Говорю решаемая потому, что решал.