Subaru Forester Club, Belarus

natrix

Тюнинх ребята.
Дюралевый шкив коленвала замечательно впишется в интерьер любого субаря и подарит море эмоций владельцу при его замене.
Шкив на два ремня - генератор+гур, размеры как у штатного. разница в весе. Один полкило, второй полтора. Контрольное взвешивание как жара спадет, лень.
100 уе.

SATO

natrix, а кроме замечательного интерьера ,который находится под крышкой и все равно не виден что дает этот килограмм разницы?

natrix

быстрее мотор раскручивается, резче отклик на газ. момент инерции у легкого маховика меньше.

bruce

А так же из за отсутствия обгонной муфты приготовьтесь менять ремень генератора намного чаще.
http://www.drive2.ru/cars/fiat/stilo/stilo/alpine-ufa/journal/4899916394579344898/

natrix

там в конце повести два маховика, один с обгонной муфтой, второй без. один из них очень похож на субариный по конструкции.

Sub

Обгонная муфта на генераторе придумана исключительно для двигателей, где имеется подпружиненный натяжитель ремня агрегатов. Дело в том, что при передаче усилия на привод рывками (характерно для дизелей) этот самый натяжитель вибрирует и истирает свои втулки и корпус, что приводит к перекосу устройства по оси натяжения и последующему сбросу ремня. В бензиновых моторах Субару такого устройства нет. Следовательно установка обгонной муфты не нужна. Второй вопрос касается качества алюминия из которого изготовлен "тюнинховый" шкив. Возможно он там должен быть кованным. Видел некоторые варианты истёртые ремнём до спиливания дорожек. Конечно для пары - тройки заездов на драге это не важно, но покупая данный товар хочется быть уверенным в том, что не придётся выкинуть его через пару тройку т. км по причине "свиста" приводных ремней.

natrix

марку железяки по желанию клиента могу узнать у мастера. проблем нет. люди опытные и делали из нужного куска.

natrix

kaldun

для простой машины как мертвому припарка....
резче раскручивать точно не станет...
да и ремни от этого чаще менять не надо будет...

natrix

жестокий и беспощадный тюнинг)

Anderson

когда не было обгонных муфт, если кто-то (из типо грамотных) это помнит ремни не рвались просто так. это касается и кондея и генератора

лежит 25 летний компрессор кондея в рабочем состоянии, ставь хоть сейчас и без фсяких муфт.

это лишнний способо проиводителя вынять $$ из кармана пользователя.
толку от нее нет.

все что изготавливается облегченное должно быть изготовлено из "авиационного" сверх твердого алюминия марки - > T6061

kaldun

ну не обязательно уже срец сплав...)))
можно из простого...

Sub

Anderson, и сейчас ремни не рвутся просто так. Для этого нужна причина. Но я был немного удивлён отсутствием возможности натяжения ремня кондиционера на SH9 ej20. Мануал советовал при демонтаже обрезать старый ремень а при установке накатить новый. Шокирован

Вот это точно для выколачивания $

SATO

kaldun

может проще доставить ролик??

natrix

Дмитрий

natrix,