Subaru Forester Club, Belarus

[KostyaM]

Slayder, мотора уже нет, средняя цена по Минску от 1100 и до 1500... цена без работы.

[yurkin]

Други, помогите решить проблему. Стало жарко (+25+28) и если в городе включить кондей то через какое-то время начинает ползти стрелка вверх. Если ехать без кондея - все гуд. Так же если с кондеем ехать по трассе то тоже нормально. Выклучаешь кондей и все становится нормально. Чего предпринять? Сказать что радиатор грязный - так и не скажешь. Пуха и перьев в нем нет. Раньше была Хонда. Так похожее было только на Юге, когда температура за бортом была +45. Но сейчас даже 30 не было.
Есть несколько мыслей:
1.Не до конца открытый термостат, но оба вентилятора маслают нормально и радиатор равномерно горячий.
2.Радиатор внутри со всякой какай и его надо внутри чистить?
3. Может все-таки соты радиатора кондея подзабиты песком и плохо пропускают воздух для охлаждения?
Уровень антифриза в норме как в бачке так и в радиаторе. Симптомов пробоя прокладки нет.

[Sub]

yurkin, осмотри наличие загрязнений между радиаторами. Желательно промыть это место под давлением воды.

[Yurgen]

yurkin, меняй термостат. Это проблема форей, особенно тех, которым за 10 лет. У меня даже с минусовой температурой включались вентиляторы.

Диагностируется это достаточно просто: когда включились вентиляторы, остановись, заглуши и потрогай радиатор в месте выпуска ОЖ (слева внизу по ходу движения) он там будет не очень, или даже совсем не горячий, а двигло будет раскаленное.

Оригинальный термостат стоит 10-15 баксов, при умелых ручках поменять можно самому.

[yurkin]

Проблема решена. Поехал к ребятам возле дубовлян. Прочистили радиаторы и плюс поменяли термостат, хотя последнее наверное было уже лишним, залили свежий антифриз. Вентиляторы теперь включаются гораздо реже и на меньшее время. с кондеем в городе перестала греться. температура все время на одном уровне.

[Slayder]

Всем опять сдрасте, прилетел с отпуска, а проблема все таже :), доехал до могилева по трассе гуд стал в городе температу поползла вверх ну и как обычно тасол до плешки в бачке даже со следами через край и в радиаторе пусто.
Вообщем я так понимаю нужно готовить 1.4-1.8 т.у.е. хмы, мдя. ну пока ездит будем ездить и собирать деньги подменка если что есть.

з.ы. а минимальный пакет услуг по решению данной проблемы каков ? желательно с у.е.

[Winner]

Slayder, дружище, а когда ты последний раз проходил ПОЛНОСТЬЮ процедуру описанную yurkin'ым? По твоим постам в этой теме - НИРАЗУ за последний год. Если готов сразу выкинуть килобакс, то может попробуй сначала десятую часть? Мне полгода назад пакет услуг по замене термостата и антифриза с промывкой радиатора помог остановить стрелку на горизонте, 40$ термостат оригинал, 80 тыс. бел. руб. антифриз Shell, стиральный порошок для промывки радиатора и полтора часа работы.

[KostyaM]

Slayder, Сергей, я тоже думаю, попробуй с малого...

[yurkin]

Winner, Мне даже дешевле обошлось. Термостат - 22, антифриз российский "FREEZ"(рекомендован мастерами) - 32000р, работа-8.

[Yurgen]

yurkin, на exist-е брал термостат ОРИГИНАЛ за 13$ этой зимой.

[makos]

Хороший термостат стоит максимум 15-22$. Я свой этой зимой поменял испугавшись что при наружной температуре -15, температура ох. жидкости доходила до 100 град. Дома проверил старый термостат оказался рабочим. На СТО в масюковщине сказали что это нормально и хотели показать тех. документацию по этому поводу, но небыло времени изучать. Так что включения вентилятора на форике носят постоянный характер летом и зимой. Но переодически промывать радиатор не будет лишним, для перестраховки. Так как датчик температуры на приборке нифига не информативный и стрелка начнет ползти в верх когда все будет уже кипеть.

[Yurgen]

makos, старый термостат открывается не полностью и при большой температуре. По-этому он и старый. А при отрицательной температуре вентиляторы не должны включаться в движении.

[yurkin]

makos, у меня Outback, но мотор такой же наверное как и на форях

[Slayder]

[SaintJ]

Slayder, полтора килобакса - это по-максимуму. Я бы на твоем месте готовился к 400 - 500 у.е. Т.е. замена прокладок ГБЦ и шлифовка голов.

[Winner]

[vssll]

Winner, не Витек.... если бы фриз испарялси в движке, то он бы ужо другие вопросы бы задавал! :P А пока всеже воздушные пробки, крышка, термостат (думаю термостат )...! Так что, пока обнадеживающая ситуация, каторая требует проверки и вложений! :)

[Winner]

vssll, Вить, и я о том же - ситуация вроде обнадеживающая, но хочется понять, какой же процесс не выполнен для достижения ожидаемого результата - полноценной работы системы охлаждения :)

[Slayder]

ну значит на вский случай повторим процедуру по замене термостата, пробки, охлаждайки с промывкой.

з.ы. чем мыть, стоит ли гонять химией или старичков не стоит, а то польется еще потом со всех щелей ?

з.з.ы. откуда грязь в системе охлаждения ? разве что как от предыдущих заливак всякой гермодряни или накипь от воды из под крана, я такми не страдаю ?!!! остальное уже это проблемы с прокладками масло гарь и т.д. по логике.

[Winner]

Промывал стиральным порошкам все радиаторы своих машин, начиная с жигулей 80-х, течь появлялась только сверху вниз, но не из щелей :nono: Откуда грязь - философски из той темы, откуда и пыль :о)