Subaru Forester Club, Belarus

[vssll]

ЗАВАЖУСЬ И НЕ ЖУЖЖУ!!! Все пендосы)))

[ivlar]

Блин, замена свечей не помогла (старые, кстати, оказались в очень даже хорошем состоянии). Снова завелась сразу, подкинуло до 2000, через 3-4 сек скинуло до 1000 и почти заглохла, потом снова 2000 и через 3-4 сек - 1000. Третьего раза ждать не стал и помог педалькой. Если бы было -20C, как вчера, то заглохла бы.
Что же еще может быть? У меня идеи кончились.

[NoOne]

ivlar, на ланкор съезди на диагностику, а не гадай

[Yurgen]

ivlar,, что и педать тормоза не выжимаешь и заводишься на ручнике выключив все потребители?

[ivlar]

[Logovaz]

[ZheKa_bobr]

ivlar, было почти всё так же как ты пишешь!
не стал больше рисковать и оставлял машину на прогреве по температуре. ночью заводилась три четыре раза грелась по 10 минут
недели полторы назад поменял масло, было залито ещё американское

последние четыр дня выключил автозапуск
заводится с 5-6-7 оборота и всё нормально
только один раз при минус 24 помог педалькой, обороты упали думал заглохнет

может тебе масло поменять?

[ivlar]

ZheKa_bobr, Масло менял в декабре. Правда залили мне Comma 5W40. Может и зря, т.к. положено 5W30.

[NoOne]

масло тут не при чем
съезди на диагностику, на ланкоре толковый диагност. цены там не кусачие, во всяком случае позвонить узнать можешь
не думаю что дороже 50 тыр будет диагностика ДВС. А так, гадать...может у тя лямбда сдохла.

[ivlar]

[NoOne]

ivlar, ну я ж не думаю что ты такой шланг, что ты масло уровень не следишь или Нафтановское залил :)
на Ланкор! Я всегда говорил и буду говорить - диагностику нужно делать только на фирменном оборудовании и желательно у официала. к тому же электрик там очень давно работает и по народной молве весьма толковый.

[Logovaz]

[Yurgen]

ivlar, о! Вспомнил. Поменяй оба воздушных фильтра. Именно оба. Возможно просто пыль примерзла и совсем хреново тянет.
У меня после замены всех расходников, проблема практически пропала. Менял два воздушных фильтра, свечи, топливный фильтр. Точно помню, что после замены воздушных фильтров мотор сал более уверенно заводиться.

[ivlar]

[Voyager]

у меня (SF9) два фильтра - один в коробе к дросселю, второй в коробе слева

[ivlar]

Voyager, У меня тоже было 2 короба в SF. Но фильтр ставил всегда один. Судя по всему, это плод унификации. Не вижу смысла в двух, кроме худшей тяги.

[Voyager]

хз...когда я купил, было 2 фильтра, поэтому и меняю два...на "лишние детали" предпочитаю не проверять

[Voyager]

хм...в сервисном мануале на америкосов в "замена воздушного фильтра" картинка только одна - на фильтр в коробе возле дросселя....может и правда - второй лишний :\

[Logovaz]

ivlar,
В общем порылся на форумах, проблема очень распространенная с такими же сиптомами.
Судя по советам, причины обычно в клапане холостого хода, который отвечает за обороты при закрытом дросселе.
Ну далее по вероятности - дачтик ОЖ и MAP.
Вот парочку ссылок
http://grandsubaru.ru/neispravnosti/problemy-xolostogo-xoda-subaru.html(очень похожие симптомы:))
http://myforester.ru/topic3853.html(очень доходчиво про механизм холодного запуска)
http://www.subaru-faq.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=4&TID=3891&MID=17149#message17149
http://www.subaru-faq.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=4&TID=13689(забавный совет как "обучить" мозги холодному запуску)

[Sub]

Voyager, никогда не видел два воздушных фильтра для двигателя в одном Субару! Что то лишнее явно. Видимо вместо пластиковых воздуховодов кто то всунул корпус от фильтра старого субарика. Или наоборот. Посмотри, как должно быть на аналогичной машине.